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Europa prohíbe la circulación de los diésel a partir de 2019

Europa prohíbe la circulación de los diésel a partir de 2019

La Unión Europea se ha puesto seria y ha decidido dar un paso más allá en la regulación y prohibición de los diésel. Europa prohíbe la circulación de los diésel a partir de 2019. Según fuentes de la Comisión Europea afirman que es muy posible que esto ocurra, y aunque esto que puede sonar a broma, en realidad, no lo es. De hecho, el reciente escándalo del dieselgate parece que ha calado en las autoridades.

Prohibición del diésel, una de las consecuencias del dieselgate

Las consecuencias negativas de la contaminación es uno de los motivos que esgrime el Consejo Europeo para cargarse de forma definitiva los vehículos diésel. Encima de la mesa están intereses económicos y es que esta prohibición alentaría la entrada definitiva del coche eléctrico en el mercado. Muchas marcas como Volkswagen, Renault, PSA, Nissan, Volvo y Toyota están muy interesadas en que esto suceda.

Pero antes de continuar vamos a poner un poco de contexto. Hay que pensar que el próximo año, concretamente, el 1 de septiembre de 2018, será la entrada en vigor de la norma Euro 6c para los coches de nueva matriculación. Y es que aunque la última fase de la normativa Euro 6c lleva vigente desde el 1 de septiembre de este año sólo afecta a los vehículos de nueva homologación.

Esta normativa comenzó en 1991 cuando Europa decidió que los fabricantes del Viejo Continente deberían ir reduciendo de forma gradual los límites de emisiones contaminantes en todo tipo de vehículos. La diferencia principal fue el comienzo entre el diésel y la gasolina. Primero se comenzó por la gasolina regulando los componentes del escape y años más tarde se aplicó al diésel.

A modo de resumen, diremos que las normas de emisiones de CO2 para turismos y vehículos de clase ligera son menos estrictas en caso de que utilicen gasolina. Sin embargo, si los mismos vehículos utilizan diésel, las restricciones de las emisiones de CO2 son el doble que los de gasolina, pero son más permisivas con los niveles de nitrógeno, no pudiendo exceder el límite de 0,17 gramos por kilómetro de óxido de nitrógeno.

Etapas de las Emisiones diferentes al CO2

  • Euro 1 (1993):
    • Para turismos. Ley 91/441/CEE.
    • Turismos y para camiones ligeros. Ley 93/59/CEE.
  • Euro 2 (1996) para turismos. Ley 94/12/CE (& 96/69/CE).
  • Euro 3 (2000) para toda clase de vehículos. Ley 98/69/CE.
  • Euro 4 (2005) para cualquier vehículo. Ley 98/69/CE (& 2002/80/CE).
  • Euro 5 (2008/9) para cualquier vehículo – (COM(2005).
  • Euro 6 Desde el 1 de septiembre de 2014 el límite de CO2 para los diésel es de 0,5, mientras que para los gasolina es de 1. En cambio, los niveles NOx son de 0,17 para los diésel.

Sin embargo, parte del problema del diésel es la emisión del óxido de nitrógeno. El nivel real de las emisiones de óxido de nitrógeno o NOx es superior en condiciones reales, por lo que las mediciones de los laboratorios son falsas. Los fabricantes llevan aprovechándose años de esta situación a pesar del conocimiento de las autoridades europeas.

Pero esto ya se ha acabado. Desde este año entró una nueva forma mundial de homologar los consumos. El nuevo sistema se conoce como Procedimientos de pruebas de vehículos ligeros  o WLTP (del acrónimo, inglés Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Este método es mucho mejor que el sistema actual o NEDC (New European Driving Cycle NEDC) ya que es más efectivo al medir hasta cuatro perfiles de conducción (hasta 60, 80, 100 y 130 km/h) en todo tipo de situaciones (distintas velocidades, situaciones de frenado y de aceleración).

Fin del diésel

Todo esto ha sido a causa del dieselgate. Volkswagen trucó los datos oficiales de contaminación de sus coches diésel y el resto ya es historia. Si ya lleva tiempo sonando el rumor de que el diésel tiene los días contados, a partir de 2019 parece que va a ser una realidad. Sin embargo, no va a producirse todo de golpe. Se hará de forma gradual y progresiva para afectar lo más mínimo al ciudadano de a pie que no tiene la culpa de lo sucedido.

La aplicación de esta medida comenzará en las grandes capitales y ciudades de más de dos millones de habitantes. De esta forma, es posible que los gobiernos municipales de ciudades del tipo de Madrid, Londres o París apliquen por adelantado este sistema. Si este año Manuela Carmena ya se decantó por prohibir la circulación de vehículos en la capital, con la llegada de esta ley el diésel tiene los días contados en las grandes urbes.

¿Y qué pasa en las ciudades pequeñas?

Todo dependerá de los niveles de contaminación de cada ciudad en particular. Europa quiere iniciar la ley por etapas. En la primera, que entraría en vigor en el 2019, la idea es que las grandes urbes vean reducidos sus niveles de contaminación. En la segunda fase, podrían entrar ciudades de tipo medio entre medio millón y 2 millones como Valencia, Sevilla y Barcelona (no se incluye su área metropolitana ya que la normativa habla de centro urbano).

Para incentivar el uso de coches nuevos la idea de las autoridades europeas es estimular las ventas del coche eléctrico. Este motivo ha gustado mucho en las marcas de fabricantes que supuestamente no cumplirían la norma Euro 6 el próximo año como es el caso de PSA, BMW, Fiat Chrysler, Ford, Volkswagen y Hyundai-Kia ya que se evitarían pagar una multa en el 2019.

Pero la noticia parece que también ha gustado a fabricantes que están centrando sus esfuerzos en la fabricación de coches híbridos y eléctricos como Toyota, PSA-Opel,  Nissan y Volvo. En todo caso, el diésel tiene los días contados y debemos estar preparados para ello. O sea, que ya sabes, vete buscando nuevo vehículo en caso de que seas el dueño de un coche antiguo y diésel.

¡Esperamos que no te hayas creído esta noticia y no cambies de coche! Desde AupaCar queremos que conserves tu coche mucho tiempo, por ello, ofrecemos todo tipo de servicio y realizamos todo tipo de mantenimientos. ¡Da igual que tu coche tenga 15 o 20 años, en nuestro taller siempre será bien recibido, aunque sea diésel, también nos da igual!

¡Feliz Día de los Santos Inocentes. Y Felices Fiestas y próspero 2018!

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